En este artículo trataremos de simplificar la elección del correcto SRI, según los grupos de sillas de coche para niños.
Actualmente conviven dos normativas de homologación, lo que puede generar una gran confusión:
La normativa R44/ 04 que usa el peso, antigua aunque sigue en vigor.
La normativa R129 que usa la altura, en vigor desde 2013, y que aún sigue en desarrollo.
Grupos de sillas de coche 0 1 y 2: siempre a contramarcha
Antes de entrar a desgranar los grupos nos gusta daros unas pautas básicas para la búsqueda de la silla mejor silla de coche para el bebé o niño.
Primero y más importante, siempre que sea posible elige una silla a contramarcha.
Las sillas en la que los niños viajan en dirección contraria a la marcha son hasta 5 veces más seguras que el resto.
Segundo, si buscáis una silla con el máximo nivel de seguridad, buscad el sello Plus Test.
Tercero, siempre que os sea posible evitad las sillas que tengan más de 2 grupos, las llamadas sillas evolutivas. Este tipo de sillas pasan las pruebas de homologación para todos los grupos que anuncian, pero raramente pueden ofrecer el reclinado, comodidad, tamaño o seguridad que si ofrecen sillas específicas para 1 o 2 grupos.
Teniendo en cuenta estas recomendaciones, empezamos a contarte lo más importante de los grupos de sillas de coche:
Sillas de coche de grupo 0
La primera de las sillas que usaremos desde el nacimiento, en las que el bebé viajara siempre a contramarcha. Cubrirán los siguientes pesos y tallas (las sillas i-Size especifican un rango de medidas variables pero serán semejantes):
Grupo 0 ? de 0 a 10kg ? entre 40 y 75 cm ? aproximadamente hasta los 12 meses.
Grupo 0+ ? de 0 a 13kg ? entre 40 y 85 cm ? aproximadamente hasta los 18 meses.
A estas sillas del grupo 0 también se las conoce como «maxi cosi» o «huevito», pero el término correcto es silla portabebés.
Para elegir correctamente no podemos perder de vista su función principal: salvar la vida del bebé y protegerle de lesiones en caso de accidente.
Las edades que os iremos indicando son orientativas ya que dependerán de los percentiles de vuestros bebes.
Es muy importante saber que en esta clase de sillas raramente existe un cabezal independiente por lo que el límite de uso se alcanzara cuando:
– La cabeza sobresalga por el borde superior de la silla.
– Cuando se alcance el límite de peso.
Cómo elegir la silla de coche más segura del Grupo 0 – 0+
Cuando viajamos en automóvil con un recién nacido hemos de buscar la máxima seguridad, debido a su gran vulnerabilidad.
Para encontrar la silla portabebés más segura para tu bebé tendréis que velar por serie de aspectos:
– Reclinado adecuado. El suficiente para que el bebé mantenga una buena postura, con la espalda erguida y sin que se caiga la cabeza.
– Acolchado que rodea al bebé, que protegerá su cabeza y torso en impactos laterales.
Si la silla es sólo del grupo 0, no hay sello Plus Test que nos oriente en la compra (a menos que se elija una silla 0/1). Por consiguiente recomendamos buscar las mejores marcas de sillas de coche , cuyas sillas del grupo 0-1, 1 y 2 tienen Plus Test: AXKID, BeSafe, Klippan, Römer…
Elementos de seguridad: Base con arco y pata de apoyo
– Si la silla pertenece a un conjunto modular con base será mucho más seguro usarla con esta base.
– La base debe contar con pata de apoyo y con arco antivuelco, si carece de alguno de estos elementos desaconsejamos su compra.
Para elegir la mejor silla de coche para un recién nacido, te recomendamos que leas este post.
Errores a evitar en el Grupo 0 – 0+
- Que la cabeza del bebé se caiga hacia delante por falta de reclinado, provocando asfixia postural.
- Un error frecuente es comprar el grupo 0 con el conjunto de silla de paseo, eligiendo sillas poco profundas que pueden resultar menos seguras en su uso en un coche.
- La mayoría de sillas de coche fabricadas por marcas especializadas son también compatibles con la mayoría de carros, por lo que no hay motivo por la que sacrificar seguridad por este motivo.
- Si utilizas una silla portabebés (mal llamadas «maxi cosi») sin base, y la sacas del coche, la instalación y desinstalación constante con el cinturón hará que la silla quede suelta y sea insegura. La base además de tener los elementos de seguridad, hace que la silla portabebés quede fija con un click.
Sillas de coche de grupo 1
El grupo 1 abarca los siguientes pesos y tallas:
Grupo 1 ? de 9 a 18 kg ? de 61/67/75 a 105 cm ? entre los 9 meses y los 4 años.
Este grupo abarca hasta los 4 años aproximadamente.
¿Cómo elegir la silla más segura del grupo 1?
Un niño menor de 4 años, no tiene fuerza en el cuello para soportar un impacto frontal, por lo que en este grupo debemos buscar siempre una silla a contramarcha. Para encontrar las sillas de coche del grupo 1 más seguras, busca el sello Plus Test.
Muchas veces se agrupa en sillas de grupos 0/1 y 1/2.
Busca una silla con reclinación adecuada, para asegurar la máxima comodidad para tu hijo, y que no se le caiga la cabeza cuando se duerma.
También influye el tipo de coche y la inclinación que tenga el asiento. Te recomendamos buscar una tienda especializada en sillas a contramarcha, donde prueben e instalen tu silla.
Errores a evitar en la silla del grupo 1
- Es frecuente creer que en este grupo las sillas tienen que ir a favor de la marcha. Ninguna silla a favor de la marcha es segura para un niño menor de 4 años.
- Elegir una silla sin arco (lower tether en grupos 1/2) o pata. Además de no tener todos los elementos de seguridad, hará que no tenga espacio suficiente para las piernas y vaya incómodo.
- Comprar sillas «multigrupo» con poco reclinado.
Sillas de coche de grupo 2
Grupo 2 ? de 15 a 25 kg (en sillas R129 puede ser superior) ? de 100 a 125 cm ? entre los 3 y los 8 años.
En este grupo el niño viajará hasta los 6-8 años, dependiendo de su peso y altura.
Los niños deben viajar a contramarcha hasta al menos los 4 años, pero pueden seguir haciéndolo a partir de esa edad, y sigue siendo 5 veces más seguro.
Los órganos internos son más grandes que en un adulto, y aún no están asentados, por lo que tienen más riesgo de sufrir hemorragias internas, y su cuello sigue siendo más vulnerable. Por tanto, si la estatura y peso lo permiten, debemos seguir llevándoles a contramarcha todo el tiempo que sea posible.
¿Hasta cuándo se puede viajar a contramarcha?
El límite para viajar a contramarcha es hasta 25 kg en la normativa R44 y 125 cm en la normativa R129 (aqui el limite de peso lo marcara el fabricante por recomendación, exisitiendo sillas con limite de hasta 32kg). Por ello si compramos una silla de grupo 1/2 podemos tener una silla a contramarcha de máxima seguridad. En la siguiente galería de imágenes puedes ver algunos ejemplos de sillas a contramarcha con Plus Test.
¿Cómo elegir la mejor silla del grupo 2?
- Busca una silla a contramarcha con todos los elementos de seguridad que ofrezca suficiente espacio para las piernas.
- Las sillas de este grupo a contramarcha se instalan con pata y con los lower teether, unos cinturones que salen de la parte trasera de la silla y se anclan con la máxima tensión a un punto fijo del asiento delantero.
- Evitan el movimiento de retroceso de la silla en un accidente y además permiten dar espacio para las piernas.
- En el grupo 1/2 nos seguiremos guiando por el sello Plus Test para la máxima seguridad.
Si os decidís a comprar una silla de grupo 2/3 os indicaremos como acertar en las indicaciones del grupo 3, mas abajo.
Sillas de coche de grupo 3
Grupo 3 ? de 22 a 36 kg ? de 120 a 150 cm ? entre los 7 y los 12 años.
Es el último de los grupos de sillas de coche que vamos a utilizar.
La última modificación del reglamento de 2015 obliga a que los menores viajen en SRI hasta los 135 cm, anteriormente era obligatorio hasta los 12 años.
Pero aunque deje de ser obligatorio no significa, sigue siendo recomentable utilizar el SRI hasta los 150 cm.
La función principal de un SRI en este grupo es un buen guiado del cinturón de seguridad, para que apoye correctamente en las partes del cuerpo que son capaces de soportar la fuerza que se ejerce en un impacto: la pelvis y la clávicula.
Hasta los 150 cm el cinturón no apoyará correctamente. La pelvis no está osificada totalmente hasta los 12 años, y no podrá retenerlo correctamente, con elevado riesgo de sufrir el efecto submarino.
Siempre debemos supervisar al niño para asegurar que lo coloca correctamente. Tómate unos segundos para ver este video.
La otra función importante es la protección en un impacto lateral. Busca una silla con excelente protección, un cabezal envolvente que absorba y disipe la energía.
En este grupo no hay Plus Test, ya que es AFM. Te recomendamos buscar sillas de coche del grupo 3 de las mejores marcas, fabricadas con materiales de la mejor calidad.
Errores a evitar al elegir la silla del grupo 3
- El error más frecuente es el cambio prematuro a este grupo. Si compramos una silla de grupo 2-3, la podremos utilizar a partir de 15 kg. Pero no quiere decir que sea seguro, cuando más pequeño sea el niño, independientemente de su talla y peso, mayor riesgo al colocarle a favor de la marcha.
- Utilizar un elevador sin respaldo. Este tipo de sistemas no ofrecen ninguna protección en un impacto lateral. Por ello ya no podrán homologarse bajo la normativa i-size, en la que se realiza un test de impacto lateral, que no superan. Solo aconsejamos su uso en niños que no caben en la silla, pero que aún no han alcanzado los 150 cm de altura y necesitan un guiado del cinturón.
- Sillas muy rectas, en las que a los niños se les cae mucho la cabeza hacia delante y van incómodos. Si tienes dudas, prueba con él para ver en cuál está más cómodo.
Si te quedan dudas, puedes acudir a uno de nuestros talleres gratuitos sobre sistemas de Retención Infantil que realizamos periódicamente. También puedes solicitar cita para asesoramiento sobre sillas en nuestras tiendas de Pradillo o Atocha en Madrid.
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